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发动机的润滑系统介绍

由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

润滑系统中机油泵的分类

机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。

齿轮式机油泵的优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点是需要中间传动机构，制造成本相应较高。

转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。现***动机广泛使用转子泵。

机油泵是润滑系统中重要的零件，它的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。

润滑系统上的阀类组件

限压阀：装在机油泵端盖上。作用是限制润滑系内的***高油压。机油散热器安全阀：装在机油散热器上。当油压高于400 kPa时，机油散热器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止散热器损坏。这些阀类在系统中的作用至关重要，某一个阀损坏或失效，就会使润滑系统压力失去平衡，从而引起润滑系统故障，损坏发动机。