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系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计，只需扭动操作盘上的转换开关，就可测出各部位的温度。集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走。

润滑系统的润滑方式

润滑系统主要有三种润滑方式

1.压力润滑：通过一定压力的方式将润滑油送到摩擦表面，以起到润滑作用的方式。

2.飞溅润滑：指润滑油以油滴或油雾的形式到达摩擦表面，以起到润滑作用的方式。

3.润滑脂润滑：对润滑脂润滑方式的统称。

润滑系统功用

润滑系统的功用，就是当发动机工作时，能够持续的为发动机提供润滑油，以起到润滑、冷却、防腐蚀、保持清洁等作用，保护发动机正常***的工作。

润滑系统的组成

发动机润滑系统主要是由盛油装置（油底壳）、输油装置（机油泵）、滤油装置（集滤器、机油滤清器）、检示装置（油压表、油温表、油尺）、安全装置（限压阀、旁通阀）、散热装置（机油散热器）等组成。

润滑系统油路

目前润滑系统的油路布置方案已经大同小异，大体是从集滤器吸入，经由机油泵-gt;机油滤清器-gt;主油道-gt;主轴承-gt;连杆轴承-gt;活塞销喷溅至活塞-gt;发动机前端第1条斜向油道-gt;中间轴-gt;主油道的垂直油道-gt;凸轮轴轴径-gt;气缸盖回油孔-gt;曲轴箱的过程。